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元宝炸金花 实探郑州比克:工厂片面停产 连环债撂倒多家A股公司

  采访中,走业人士多次向记者挑及李向前“金融男”的属性。在他的运作下,比克动力近年来屡次出现在资本市场,曾是多家上市公司眼中的价值标的。

  “这几年比克动力的题目逐步展现,遵命走业内的理解和评论来望,一个主要因为是实控人后期把路子走偏了,异国把主要精力放在电池上。”十多年前便与李向前结识的吴刚称,早在2013年李向前就曾对外外示,本身干电池走业多年并异国赚到什么钱,倒不如投资房地产来得快。谁人时候,正值国要地本地产市场添量清晰的时期,比克动力在天津等地做地产走业也实在实现了财富添长。

  2018年2月,中利集团也曾宣布拟以发走股份及支付现金的手段向多位营业对方收购所持有的比克动力股权,营业作价100亿元。然而时隔近一年后,中利集团也由于重组期间二级市场大幅震撼、去杠杆等宏不益望经济环境因素,宣布终止庞大资产重组事项。

  郑州比克已片面停产欠薪

  天眼查新闻表现,现在涉及比克动力的法律诉讼达20首,而涉及郑州比克的法律诉讼则多达23首,其中多为营业相符同纠纷案件。比克动力与郑州比克的资金链主要情况,从上述案件中也可见一斑。

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  原创: 证券时报 赵黎昀 

  近日郑州比克进入公多视野,是因被上市公司公告答收票据到期未能兑付。

义务编辑:陈志杰

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  天眼查新闻表现,李向前有关公司多达27家,其中除了在深圳、郑州、贵州、大连、长春、天津、西安、成都等地开设的“比克系”新能源公司外,在深圳、郑州、天津等地也设有地产、物业企业。公开资料表现,天津比克置业有限公司(下称“比克置业”)开发的“比克大厦”位于天津市滨海新区,是国家重点建设的滨海新区项现在之一,修建面积达12万平方,内设办公写字楼,幼户型公寓等。

  郑州比克即坐落在比克路上,与之一致的,还有与比克动力拥有联相符实控人的深圳市比克电池有限公司旗下孙公司郑州比克新能源汽车有限公司(下称“比克汽车”)。固然两家工厂占地面积不幼,但当记者11月11日午间到达这边时望到,比克路周边运走车辆稀奇,园区内员工较少,未见有货物在厂区运送的场景。直到下昼上班时间,也只有三三两两员工进入厂区。比克汽车正门外,很少能望到员工及生产场景。厂区外比克汽车的海报也早已年久失修,被树枝掩映,望不出颜色。

  下游有大额答收账款难追讨,上游存数笔过期货善待归还。曾多次在A股市场闪现的深圳市比克动力电池有限公司(下称“比克动力”)及其主要全资子公司郑州比克电池有限公司(下称“郑州比克”),近日因深陷“连环债”再度成为市场关注炎点。

  现在元宝炸金花,直接参股比克动力的上市公司包括长信科技和中利集团。证券时报·e公司记者此前也发现,比克动力别离持股5.21%和4.17%的自然人股东陈奇、高前文,别离为长信科技前任董事长和现任董事长。

  在国内锂电池走业人眼中,比克动力曾是开山鼻祖般的存在。

  由于比克动力不息两年未能完善业绩预期,2017年、2018年长信科技别离遵命可收回金额与永远股权投资账面价值差额计挑减值准备2663.88万元和2.62亿元。2018年,中利集团也对比克动力8.29%的股权添添计挑2.55亿元资产减值,进而大幅下修2018年业绩。

  新能源电池走业之殇

  比克动力的生产经营压力,从有关上市公司的公告中已早有吐露。

  谈及动力电池走业异日的发展,吴刚认为明年市场状况会更添不理想。

  据黄明泄漏,近期被传歇业的华泰汽车,现在也欠比克动力约3亿元尚未璧还。此外,位于陕西的通家汽车,对比克动力的欠款周围也逼近3亿元。此前*ST新海(维权)(002089)在10月25日晚曾公告称,参股公司陕西通家汽车已进入停产阶段。

  2019年11月2日,容百科技及湖北容百与郑州比克签定了4份抵押制定,郑州比克以房产附属工程和设备原值共计2.04亿元行为抵押物,保障比克动力对公司及湖北容百的债务共计2.09亿元。容百科技外示,因折旧及后续变现等因素,资产抵押物变现价值能够远矮于原值。

  不得不说,比克动力近年来业绩的滑坡,除企业自身生产经营倾向题目外,与走业集体萎靡也有关亲昵。受补贴退坡等大环境因素影响,前期发展迅猛的新能源汽车大幅放缓了添长步伐,产业链上的企业添速退出。盈利难,回款慢,几乎已成为走业共性题目。

  “比克动力2000岁首就成立了,中国早期做锂电池最益的就是比克和比亚迪。成立之初,公司很情愿在技术上下功夫,曾经有一段时间,比克的圆柱电池是国内技术最益的,基本能够跟三星等国外企业媲美。”吴刚对记者称,从前间为了挖技术,比克动力从添拿大一家老牌锂电池企业里高薪邀请了多多技术人员。在2010年时,比克就对这些技术人员开出年薪上百万人民币的高价,可见公司对于技术的偏重水平。谁人时候,比克动力发展也如日中天,其实控人李向前是学金融出身,因此也成功一步步将比克推向了海外资本市场。

  洪伟称,由于异国订单,现在郑州比克动力电池已经基本不生产了,不过公司3C电池照样具有市场,因此现在厂中工人或多在维持3C电池的平时供货。

  根据中国裁判文书网,就在今年10月,行为上游供答商的郑州富庆科技有限公司(下称“郑州富庆”),因一笔55万元的货款将郑州比克告上法庭。文书表现,截止到2018年3月21日,经对账,被告郑州比克共欠原告郑州富庆货款85.86万元,经原告多次催要,被告仅支付货款30.86万元,剩余货款55万元被告于2018年11月28日、2018年12月14日别离给原告出具了价值30万元和25万元的商业承兑汇票用于支付,然而汇票到期日,由于被告账户内异国余款可付,致使原告至今无法兑付。

  在此背景下,动力电池产业在新能源汽车大走业中下滑情况首当其冲。统计数据表现,2019 年9月,动力电池装机3.95GWh,同比降低31%,环比添长9%。动力电池装机添速维持了8月以来的负添长,且9月添速同比降低的幅度较8月更大。

  老牌电池企业缘何颓势渐显

  2013年即宣告入驻产业园的郑州比克,是河南省省级重点项现在,也是郑州市委市当局造就的战略性企业。遵命规划,郑州比克占地面积约300亩,投资百亿元,现在标发展成为中国北方动力电池生产重镇之一。在产业区内,有一条道路也以“比克”命名。

  值得关注的是,长信科技和中利集团都曾试图对比克动力形成控股。

  比克汽车门前也稀奇人员车辆经过

  多泰汽车(000980)对比克动力约6亿元的欠债,是否影响了公司平常生产经营?比克动力又是否有能力支付包括容百科技(688005)、当升科技(300073)、杭可科技(688006)在内多家上游供答商的答收账款?

  11月7日,科创板上市公司容百科技率先公告了对比克动力答收票据到期未能兑付事项进走风险挑示。

  2017年3月,长信科技曾拟以67.5亿元收购比克75%的股权。收购后长信科技将拥有比克电池84%的股权,形成控股。不过仅仅5个月,上述重组便因政策收紧等因为宣告中止。

  答收账款高企,无疑直接影响比克动力的资金链。

  来源:e公司官微 

  “最初郑州比克最主要的客户包括华泰汽车、多泰汽车、海马汽车。海马汽车早前每年还有几千台新能源车的产量,用的都是比克的电池。”挨近郑州比克人士黄明(化名)通知记者,海马汽车最初的订单是想分给上海卡耐新能源有限公司(下称“卡耐新能源”)和郑州比克两家来做的,但是随着卡耐新能源被恒大收购,企业风险把控添强,这笔订单末了全都给了郑州比克。固然海马汽车近年来产销量急剧下滑,2019年只生产了约1000台车,但这家公司现在答该仍欠郑州比克约3000万元未能支付。

  郑州比克是否存在拖欠员工工资的状况?公司动力电池产品是否已止息生产?记者11日致电郑州比克人士,对方以不负责对媒体发声为由婉拒了采访。当记者追问公司是否还能维持生产经营时,对方回复称“自然”。

  容百科技揭开连环债大幕的当晚,当升科技也连夜公告公司及子公司对比克动力及郑州比克的答收账款余额相符计3.79亿元。随后在11月10日晚,另一家科创板上市公司杭可科技也公告,公司对比克动力、郑州比克的答收账款余额相符计1.06亿元。

  厂内空旷

  “能拿一两千元还算是益的,有许多比克的营业员都逆答压力大、待遇欠安,公司存在欠薪的状况,离职人员许多。”在河南地区从事新能源电池出售的洪伟(化名)通知记者,在今年六七月时,郑州比克就曾停产放伪,彼时一些相熟的比克营业人员均逆答本身2018年的岁暮奖尚未发放。由于公司资金压力,比克动力还在2018年时将在深圳的一栋楼卖给了同走贝特瑞(835185)。

  【e公司调查】实探郑州比克:工厂片面停产欠薪!“连环债”撂倒多家A股公司,债务人远不止多泰汽车

  “除此之外,比克动力还有一个答收账款的大头来自河北御捷集团。”黄明称,2018年比克给御捷集团做了9000台车的电池包,总货值超过3亿元,现在答该还剩两个多亿未予支付。而现在,御捷集团旗下整车厂也是奄奄一息,仅保留了幼片面人维持最矮运转。

  待追答收账款不止多泰一家

  他外示,圆柱电池最初会得以发展,是由于新能源车首初是异国定向开发的。车企为了补贴,把现成的燃油车进走油改电,云云底盘不屈整,许多正途形状的电池比较难排布,空间使用率不高。因此最最先许多电池厂会出异形的电池包,圆柱电池有比较大的上风。但现在能够望到,车厂生产的整车底盘已经都是坦平化、平台化、通用化的设计,添之圆柱形状电池张力大等题目,这就使得圆柱电池的市场空间逐步缩窄。随着新能源汽车走业技术的革新,越来越多电池企业也遭遇优厚劣汰。2018年新能源汽车上有装机数据的动力电池企业还有80多家,今年只剩60多家,已经物化失踪了四分之一。

  “比克固然业绩下滑,但2018年出售额还有40多亿元,公司在3C电池周围近两年照样表现了稳步添长状况,公司内部人士也觉得动力电池发展吃力,这跟整个走业是有很大有关的。”洪伟称,现在新能源汽车产业链上,动力电池受上下游挤压的压力最大。一方面整车厂专门强势,另一方面上游原材料企业也会对电池企业形成制约。

  “现在在一二线城市,新能源车需求量相对还大一些,但是再去三四线城市望,市场需求并不多。新能源汽车市场的造就之路照样道阻且长。”他说。

  实业巨头化身资本常客

  “十一伪期前后,比克这边放了段长伪,自那以后就清晰感觉厂里人少了。”长年在郑州比克厂门口经商的幼贩通知记者,今年春节前后,郑州比克的员工数目还比较可不益望,本身镇日能卖出几十个烧饼,但这两个月来,随着园区员工人数骤减,自家营业也冷清下来,镇日出门带三十个饼都卖不完。“听厂里人讲,他们现在一个月才拿一两千元,干着也没什么有趣。”她说。

  地处河南省会郑州与古都开封之中的中牟县,近年来因当地郑汴一体化战略实行而得以快捷发展,中牟县汽车产业集聚区便是其中的一个缩影。

  除实控人的投资倾向外,走业人士对于比克动力的内部限制也挑出质疑。

  2016年,A股上市公司长信科技(300088)最先入股比克动力,经过添资8亿元,获得了10%的股权。2018年,另一A股上市公司中利集团(002309)也瞄准比克动力,经过添资及股权受让的手段取得比克动力电池8.29%的股权,投资总额达到8.5亿元,对答比克动力电池100%股权估值达102.5亿元。

  从上游质料供答商,到电池生产商,再到下游汽车厂商,现在已被上市公司公开涉及比克动力的连环债题目也只是冰山一角。

  早在2001年,比克系母公司中国比克电池股份公司(CBAT.O)就成功登陆纳斯达克市场,成为中国首家登陆美股市场的锂电池企业。 

  随着比克动力及郑州比克拖欠答收账款一事在资本市场掀首波浪,多泰汽车行为下游企业也被曝出连环欠款。早前证券时报·e公司记者就曾报道,多泰汽车及旗下公司拖欠比克动力货款高达6.21亿元,两边已经就此事诉诸法庭。

  比克大道稀奇来去车辆

  近日,证券时报·e公司记者实地探访郑州比克,并多方接触与比克动力相熟的同走、产业链有关企业人士,以期探明这家老牌电池厂商的生存近况。

  “固然比克不十足是家族企业,但是公司的采购编制主要是实控人的妹妹在把控。上游公司都明了,向比克供货除了过技术关外,还必要给高额的扣点,否则很难进入供答商体系。”行为比克动力的供答商之一,王敏(化名)通知记者,电池圈子里都晓畅比克的内部把控题目,行家也都认为这家公司出题目是迟早的。自然近几年,国内电池企业出题目的习以为常,比克此前能一向维持不倒,一方面能够是公司圆柱电池实在还有一片面市场,另一方面能够公司从其他方面盈利行为添添。但是这次公司连还债题目涉及金额太大了,能否挺过难关很难说。

  “除了补贴退坡的题目,新能源汽车走业更要面临的是谁来买单的题目。现在望来,C端在A00级车上的购买数据短期不会有太大突破,而A级车在B端的出售情况也比较难得。”他举例称,今年北汽EU系列出售数据很时兴,但这款车型在深圳很稀奇人买,更多的是租用做滴滴专车。租用费用一个月4500元,再添上财务费用,车厂必要超过3年以上才能把成本收回来,资金链延宕时间太长。但这个成本现在很难找到人来出。一方面新能源车贬值太快,银走是不会对这些车挑供担保的,另外一方面租赁公司也不情愿买单,资金压力只能由车厂等各个环节承受。

  “除多泰汽车外,海马汽车(000572)也是比克动力的主要下游客户之一。近年来海马汽车资金链主要的状况多所皆知,难保不会拖欠比克电池货款。”国内新能源电池走业一企业负责人吴刚(化名)与记者交流时谈到,对电池企业而言,无数稳定的下游客户只有三两家。比克动力固然从前一度供不该求,但随着公司近年来经营情况清晰下滑,下游客户现在只剩下江铃汽车一家,多泰汽车的大笔欠款对于公司资金链无疑将形成庞大冲击。

  “材料不存在过期的题目。无论是三元材料、铁锂材料,上游即使不卖给A公司也能卖给B公司,但电池企业就不及压库存。电池不怕用,但怕放。且无论库存减值的题目,一方面动力电池走业更新换代速度快,囤一批电芯很能够明年就和市场请求的型号不匹配,另一方面电池静置一段时间后还必要重新上柜,对电芯电压、容量等性能重复检测,成本也较高。”他说。

  “早两年厂门口都是拉货的车,现在不走了。厂子里没什么活儿干,人也都走的走,放伪的放伪。”当记者咨询厂区为何望首来如此冷清时,周边环卫工人及商户均外示,现在郑州比克的员工周围和繁忙水平已大不如前。

  “详细到比克动力,由于这家公司专做圆柱电池,现在面临的市场空间也在急剧削减。”吴刚外示,前些年新能源电池走业做整包营业产品什么样形状都有。那时行家固然都觉得电池是一个很益的发展倾向,国家鼓励、前景宏大,但最初怎么做,业内并异国太多头绪。不过随着不息试错,现在走业集体趋势已逐步清亮,VDA355等标准化模组倾向,是市场现在越来越多考虑的。由于这栽产品不光是在A级车上适用,在A0级车和A00级车上使用成果都是比较益的。

  公告表现,容百科技对比克动力的答收账款及答收票据(含前述已到期商业承兑汇票,不含银走承兑汇票)相符计2.08亿元,其中逾期账款及已到期未兑付汇票相符计2.06亿元,存在无法回收的风险。

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